cash. Triger Kayışı Ömrü – Triger Değişimi Nasıl Anlaşılır konulu makalemizi sizlere rehber olabilmesi için hzırladık. Aracınızın motorunun stabil olarak çalışabilmesi için motor yağından sonra en önemli parça triger kayışıdır. Pistonlarda oluşan hareket ile çalışan krank milindeki dönüşü egzantrik miline ileten triger kayışıdır. Ancak bazı model araçlarda zincir şeklinde görebilirsiniz. Triger kayışının görevi motordaki hava çekişi ve egzoz tahliyesini sıkıntısız bir şekilde yapmasına olanak sağlar. Eğer triger kayışınızı zamanı geldiğinde değiştirmezseniz çok motorunuzda oluşacak hasar sonrası çok büyük maddi kayıplar yaşayabilirsiniz. Aracınızda bulunan tüm parçaların eskiyeceği gibi motorunuzdaki bu parçanında zamanla işlevselliğini yitireceğini Kayışı Ömrü Ne Kadar? Aracınızın motor kısmında bulunan triger kayışının özel ve korunaklı bir kapağı ile çalışmaktadır. Korunaklı olarak çalışmasının sebebi su,toz gibi zarar verebilecek maddelerin zarar vermesini engellemektir. Ancak V kayışı triger kayışı gibi kapalı değildir. Sağlıklı bir triger kayışı dakikada 3000-4000 kez dönmektedir ve bu kadar hızlı dönen bir parça elbetteki eskiyecek ve bozulacaktır. Triger sistemiyle çalışan otomobillerde triger kayışının öngörülen değişim süresi 4 yıl yada km olarak tavsiye edilmektedir. Bazen bu öngörülen zaman sonrasında triger kayışınızda bir problem yoksa bile tavsiye edilen değişmesidir. Çünkü kauçuk zaman içerisinde deformasyona uğrayarak özelliğini kaybeder. Zincir sistemiyle çalışan araçlarda 10 yıl veyahutta km olarak öngörülen değişim süredir. Araç alınırken dikkat edilen konulardan bir taneside şüphesiz aracın ağır bakımlarının yapılıp yapılmadığıdır. Bu ağır bakımlar arasında Triger kayışının değişip değişmediğide en çok sorulan sorular arasında olması gereklidir. Modeline göre fiyat değişkenliği olsada genel itibari ile hem işçililk hemde pahalı olmasından dolayı insanlar pek önemsememektedirler. Peki ikinci el araç almayı planlıyorsanız bir aracın trigerinin değişip değişmediğini nasıl anlarsınız, gelin hep beraber inceleyelim. Öncelik olarak aracı satın alacağınız kişiye ağır bakımlarının yapılıp yapılmadı ve triger kayışının değişip değişmediğini sorun. Satıcı değiştiğini söylerse hem ağır bakımları hemde triger kayışının değişimiyle alakalı yetkili yada özel servis faturasını isteyin ve iyice inceleyin. İncelerken dikkat etmeniz gereken plaka ve şasi no’sunun uyulması önemlidir. Aracı beğendiniz fakat triger kayışı değişimiyle alakalı faturalandırma yoksa triger sisteminin etrafında bulunan vidaları inceleyerek bir tahminde bulunabilirsiniz, fakat bunu çok önermiyoruz. Alacağınız aracın ağır bakımları ve triger zamanıda gelmişse ustanızda bunu kontrol ettirmelisiniz, bu parçanın değiştirilmemesi sizin başınızı çok ağrıtabilir. Sanırım kimse aracını çekici üzerinde sanayiye götürmek istemez. Bakımının ve işçiliğinin pahalı olması sizi vazgeçirmesin zira yolda giderken bu kayışın kopması size 10 katı masrafla dönebilir. Triger Kayışı Kopması Belirtileri Triger Kayışı Ömrü – Triger Değişimi Nasıl Anlaşılır? Tavsiye edilen triger kayışı değişim süresini fazlasıyla aştıysanız ve motorunuzu normalden daha zor şartlarda kullanıyorsanız yüksek devir, ani vites küçültme vs. bu durumlarda motorunuzun triger kayışı aniden kopabilir. Aracınızda trgier kayışı koparsa; Seyir halindeyken gürültülü bir sesle irkilebilirsiniz ve motorunuz aniden stop eder. Aracınızda bulunan gösterge panellerinde birden fazla arıza ışığının yandığına şahit olursunuz. Eğer başınıza böyle bir durum geldiyse kesinlikle stop eden motorunuzu tekrar çalıştırmaya çalışmayın ve vites boşta olacak şekilde çekici çağırarak servise götürün. Triger kayışının kopmasının anlaşılması zordur ancak zincirli olan araçlarda aracınızı çalıştırırken zincir sesini duyabileceğinizden dolayı önlem alabilirsiniz. Triger Zinciri Değişmeli Midir? Türkiye’de doğru bilindiği zannedilen yanlışlar var. Bunlardan bir taneside triger kayışının ömür boyu bozulmayacağıdır. İnsan hayatının bile bir ömrü varken aracınızdaki her bir parçanında ömrünün olduğunu unutmayın. Triger zincirleri V kayışına göre hem daha fazla uzun süre bozulmaz hemde daha ağır şartlarda sorunsuz çalışır. Fakat zincirli sistemle çalışan araçlarınızın da üreticiler tarafından tavsiye edilen değişim süresi vardır. Örnek bir zincir sesinin videosunu aşağıya ekliyoruz, Değişim Zamanı Gelmiş Triger Zinciri Sesi triger-kayışı-koptu Triger Kayışı Nedir? Benzinli ve Dizel Motorlarda, krank milinden, kam miline hareket ileten, krank mili ile kam milinin hareket zamanlama senkronizasyonunu gerçekleştiren kayış sistemine Triger kayışı denir. Gerçek olarak, motorun üst bölgesi silindir kafası, valfler alt bölgesikarter, piston ile senkronize halde tutar. “Timing Belt” yani zamanlama kayışı ve “Camshaft Belt” Egzantrik mili kayışı olarak adlandırılmaktadır. Motorun tasarımına göre pek çok durumda devirdaim pompası da hareketini triger kayışından alır. Triger sistemi, kayış, gergi bilyası ve devirdaim su pompasından oluşur. Km ve değişim zamanı geldiğinde tümü aynı anda değişmesi gerekir. Kullanılan parçalardan birisi bile arızalansa, zamanlama senkronizasyonu bozulacağı için set olarak değiştirilmelidir. Aksi taktirde değişen parça diğer parçaların bozulmasına vedağılmasına neden olacaktır. Bir aracın triger kayışı koparsa araçkullanıcısını yolda bırakır ve kullanılamaz hale gelir mecburen çekici üzerinde en yakın servise götürülmek zorunda kalınır. Triger kayışının kopması motorda büyük hasar ve ciddi fiyatlarda tamir faturaları anlamına gelebilir. Triger Kayışı Neden Kopar? Triger kayışı genellikle iki sebepten dolayı kopar. Yaş / Kilometre Triger kayışı genellikle kauçuk yumuşak malzemeden yapılır. Motordaki dişlileri, kasnakları kontrol etmek için kayışın bir tarafı dişlidir. Yıla ve kilometreye bağlı olarak, motor içindeki ısınma ve sürtünme sebebi ile kauçuk malzeme zamanla aşınır. Lastik dişler aşınabilir ve dişlileri kavrama yapamaz. Bu genellikle triger kayışının kaymasına ve motora zarar vermesine neden olur. Triger kayışı aşırı gerilme ile zamanla çatlamaya başlayabilir. Malzeme çatladığında, kayışta kopma riski daha da yükselecektir. Devirdaim Pompası Kitlenmesi Devirdaim su pompası hareketini triger kayışından alır. Devirdaim sı pompası bir arıza durumunda kitlendiği zaman triger kayışını koparacak kadar güce ulaşır. Devirdaim pompasının kitlenmesi genellikle motor soğutma sisteminde meydana gelen bir problemden kaynaklanır. Bu nedenle motor soğutma sisteminin bakımlarını düzenli olarak yaptırılmalı ve mutlaka antifiriz kullanılmalıdır. Düzenli yapılacak kontroller triger kayışındaki erken aşınma ve yıpranmaları azaltmanızı sağlar. Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilir? Triger kayışının ömrü ile kilometreye kadar çıkabilir. Fakat ülkemizde işi garantiye almak için genellikle aracına göre veya kilometre aralığında değiştirilmesi önerilir. Önerilen aralığı aracınızın bakım kitapçığında bulabilirsiniz. Kilometre dolmasa bile kayış 4 yılda bir kesin değiştirilmelidir. Bu durum bazı markalarda 5 yıla kadar çıkabilmektedir. Triger Kayışı Koparsa Ne Olur? İki tip motor zamanlaması konfigürasyonu vardır interference ve non-interference. Interference tip bir motorda supaplar, pistonlar ile aynı silindir içerisinde bulunur. Triger kayışı koptuğu taktirde supapların zaman aralıkları bozulur. Zaman aralıkları bozulan supaplar kapalı olması gerekirken açık kalır. Açık kalan supaplara pistonlar çarpar ve eğilmesine kırılmasına sebep olur. Bu çarpma sonucu pistonlarda hasar görür. Kopan parçalar yanma odasına düşerek silindir bloğuna zarar verir. Bu durumda motorun komple rektefiye işlemi görmesi gerekebilir. Non-interference bir motorda, pistonlar ve supaplar aynı alanı işgal etmez, bu nedenle triger kayışı kopsa bile supaplarda veya silindir bloğunda bir hasar meydana gelmez. Yeni bir kayış takılarak yola devam edilir. Diğer Faydalı Bilgileri Aşağıdaki Konularda Bulabilirsiniz Motor Yağına Su Karışırsa Ne Olur Turbo Arızaları İkinci el otomobil alacaklar dikkat Benzer Yazılar Yorum yaz Motorun sağlıklı bir şekilde çalışması için önem arz eden parçaların başında gelen triger seti hakkında araç sürücülerinin merak ettiği sorulardan birisi de Triger kayışı kaynaklı sorunun çözümüdür. Öncelikli olarak yeni nesil araçlarda triger zinciri olarak karşımıza çıkan bu parçanın bozulması durumunda kullanıcılara ne gibi sinyaller vermektedir, bunu bir ele alalım. Triger kayışının bakım süresi Aslında bu konuda net bir süre vermenin doğru olmayacağını öncelikli olarak belirtmek istiyoruz. Zincirli olarak piyasalarda yer alan araçlarda ortalama olarak 200 Bin KM’de bir değişmesi gereken bu setin kayış olarak piyasalarda yer alan araçlarda ise ortalama 60 Bin KM ile 100 Bin KM Arasında değişimin söz konusu olabilir. Ancak burada dikkat edilmesi gereken durumun bu KM’nin ne kadar sürede yapılacak olmasıdır. Yani bir araç 60 Bin KM’yi 10 yılda yapıyor diye 10 yılda bir yaptırmanın doğru olmadığını belirtelim. Ortalama yıl olarak ise 3-4 yılda bir değişiminin yapılması gerekmektedir. Triger kayışı zinciri neden kopar? Aslında hepimizin başına gelme olasılığı olan bu duruma çare bulmak son derece kolaydır. Bu tarz bir durum ile karşı karşıya kalmamak için öncelikli olarak triger setinin gerekli olarak periyodik bakımının yapılması ve değiştirilmesi gerekmektedir. Yani değiştirilmeyen triger kayışının zaman içerisinde aşınmaya uğradıktan sonra kopmasının kaçınılmaz olduğunu belirtelim. Triger setinin kopmasına neden olacak ana nedenler arasında ilk sırada aracın aşırı derece yük taşıması gösterilmektedir. Aşırı derece yüklü olan bir araç eğer triger setini uzun zamandır değiştirmiyorsa bu sorun ile karşı karşıya kalması kaçınılmazdır. Yüklü olan aracın vites geçişleri sırasında zorlanmaya sebep olacak olması, triger setinin kopmasına neden olabilir. Triger setinin kopmasının sonuçları nelerdir? Sadece kayışın kopması olarak görülmemesi gereken bu durumda en büyük zararı görecek olan kısmın, aracın motor kısmı olduğunu belirtelim. Motor içerisinde yer alan parçaların çok fazla yıpranacak olması beraberinde sizlere ciddi masrafların ortaya çıkmasına neden olacaktır. Triger set kopan bir aracın krank mili ile kam mili arasında kopukluktan dolayı motorun ciddi hasar görmesi mümkündür. Bu iki mil arasında yer alan subapların ve pistonların birbirine sürtünmesinden dolayı aracın motor kısmının büyük bir sorun oluşturacak olması beraberinde araç sahibine ciddi masrafların açılmasına yol açacaktır. Son derece önemli olan bu parçanın değişimi konusunda gerekirse zamanı gelmeden önce yakında gelecek olan değişimden önce triger setinin değişimini yaptırmanız, daha büyük masraflardan kurtulmanıza yardımcı olacaktır. Etiketler trigertriger kayışıtriger kayışı arızasıtriger kayışı arızası çözümü Triger kayışı nedir? Triger kayışı değişimi yazıma parçanın neişe yaradığını anlatarak başlıyorum. Motorun krank milinden aldığı döndürme hareketini supapları açıp kapatan eksantrik miline ileten parçadır. Tabii bu döndürme hareketini iletebilmesi için motorun sente denilen pistonlar ile supaplar arasındaki doğru çalışma zamanlamasında olması gerekir. Örneğin; 1. silindir üst ölü noktadayken emme supabı açık kalırsa, piston supaba çarpacak ve motorun hem supabında hem de pistonunda hasara neden olacaktır. Sözün özü triger kayışını, V kayışındaki gibi nasıl takarsanız takın çalışır diyemeyiz, belli bir ayar ve düzende takılması gerekir. TRİGER SETİ – Triger Kayışı Değişimi Sağ taraftaki resimde örnek bir triger setini görebilirsiniz. Resimde triger kayışı, gergi bilyeleri ve su devirdaim pompası görülüyor. Bu iş için bazı araçlarda kauçuk kayış kullanılırken, bazı araçlarda zincir kullanılıyor. Piyasada bu kayışa eksantrik kayışı ya da zinciri de diyenler var. Google’da İngilizce aratmak isterseniz “timing belt” ya da “timing chain” olarak aratabilirsiniz. TRİGER KAYIŞI ARIZA BELİRTİLERİ Triger kayışı çoğunlukla bir arıza belirtisi vermez, hem bunun için hemde koptuğu zaman çok büyük masrafa neden olacağından düzenli periyotlarda değişimi gerekir. Zincirli olan triger setleri ise kayış olanlardan farklı olarak ömrünü doldurdukça ses yapmaya başlar. Bu sese zincir şıkırdaması denir. Eksantrik zinciri Triger kayışını ne zaman değiştirilir? Yan taraftaki fotoğrafta görülen zincir eksantrik zinciridir. Bazı araçlarda çift zincir de bulunurken bazılarında tek olmakla beraber, markaya göre değişimi yapılmayan ya da periyodik dönemlerde değişimi yapılan da mevcuttur. En doğru bilgi için aracınızın kullanma kılavuzuna bakmanızı öneriyoruz, daha büyük masraflara yol açmaması için tavsiye edilen aralıkta değişimini mutlaka sağlayın. Ayrıca bir küçük tavsiye de 2. el araç alırken son değişim zamanını sorun, aldığınız araçlarda eğer bu parçanın en son ne zaman değiştiğinden emin değilseniz mutlaka değiştirin. Genelde piyasada değişti diyerek satılsa bile emin değilseniz kendiniz değiştirin. Bu arada unutmadan, çok nadir olsa da zincir ya da kayış bulunmayıp dişli sistemiyle çalışan motorlar da mevcut ama bu zaten konumuz değil. TRİGER KAYIŞI KOPARSA NE OLUR? Sanırız bir araç sahibinin başına gelebilecek en kötü arızalardan birisi budur. Çünkü böyle bir durumda çok küçük bir parçadan dolayı motor rektefiyesine varabilen masraflar söz konusudur. Başınıza gelirse araç birden bire seyir halinde stop edecek motordan bir takım sesler duyacaksınız. Durduktan sonra tekrar çalıştırmak için marşa basacak ve bu hareketiniz olası hasarın çok daha büyümesine neden olacak. Supaplar eğilecek, lifterler hasar alacak, piston başları hatta belki de pistonları krank miline bağlayan biyel kollarının hasar alması olasıdır. Şunu da söylemeliyim ki yine de hasarın boyutu motorun yapısı ile ilgili. Örneğin kullandığınız araba Tofaş Şahin ise, motoru senteye alıp kayışı yerine takar yola devam edersiniz ama tabi bu bir istisna hatta tek, güncel modellerin hepsinde hasar oluşacaktır. Tavsiyemiz her ne sebeple olursa olsun yolda giden aracınız kendi kendine stop ederse hemen marşa basmayın, kaputu açıp en azından ulaşabildiğiniz kadar yerlerde motora gözle bir muayene yapın. Triger kayışı değişimi nasıl yapılır? Öncelikle söylemeliyiz ki, triger kayışı ya da zincirinin değişimi herkesin yapabileceği kadar kolay bir iş değil ama bu işi kolaylaştırabilen alet ve teknikler de mevcut. Öncelikle aracınıza uygun triger değişim setinizi aldınız, tabi bununla birlikte antifiriz ve yağ bakım seti de alacaksınız. Bu işlem sırasında motor tipinize göre sıvılar da boşabilir fakat bazı araçlarda V kayışı gibi kolayca değiştiği de oluyor. Örneğin Ford’un TDCI motorlarında hem kayış hem zincir bulunur, kayış kısmı motorun üst tarafına doğrudur ve yağ, su pompası gibi başka bir parçayı çalıştırmadığından takribi 30 dakika içinde gergisiyle birlikte değiştirilebilir. Triger Kayışı Değişimine Başlıyoruz İlk yapmanız gereken enlemesine yerleştirilmiş motorlarda aracın sağında kayışın yerine göre çalışabileceğiniz yer açmak. Daha sonra motorda karank ve eksantrik kasnakları üzerinde bulunan sente işaretlerini birbiri ile olması gereken hizaya getirmelisiniz. Bu aşamadan sonra eğer elinizde varsa markaya göre değişen krank ve eksantrik kilitleme aparatları işinizi kolaylaştıracaktır, bununla motoru sente pozisyonunda kilitleyebilirsiniz. Eğer elinizde bu parça yoksa sentede olan motorun kayışını sökmeden evvel kasnaklara bir boya ile mutlaka işaret koyun. Triger kayışının önden görünüşü Daha sonra kayışın gergisini uygun lokma takımıyla sökün ve kayışı çıkartın. Kayışı çıkartınca emin olmak için yeni kayışınızla diş sayısını karşılaştırın, bu sırada eğer kayıştan tahrik alan devirdaim ve yağ pompası var ise onları da söküp değiştirin. Bu değişimde conta ya da sıvı conta gerekebilir. Bu parçaları taktıktan sonra yeni kayışı takıp, yeni gergiyi sıkabilirsiniz. Sıkmaya başlamadan önce kayışın gergiden uzak tarafının bol olmadığını yani düz olduğunu ve kasnaktaki işaretlerin hizada olduğunu kontrol edin. Herhangi bir aksilik yoksa gergiyi sıkın ve sökme sırasının tersine doğru motoru toplamaya devam edin. Şunu da ekleyeyim, motor tipinize göre kayış çok altta ise ve şase kısmı gibi sökülemeyen parça var ise motorun yolcu tarafında bulunan takozunu söküp altına bir kriko koyarak hafifçe sağ tarafını kaldırmanız gerekebilir. Triger setinin değişim maliyeti ise araca göre çok fazla değişken olup setin içeriğine de bağlıdır. Sadece kayış fiyatları 100-200 lira gibi fiyatlara satılırken, içerisinde bilye, ve devridaim gibi parçalar var ise bu fiyatlar 500-600 lira seviyelerine kadar çıkabiliyor. V Kayışı değişimi için şuraya bakabilirsiniz. Yazımızı beğendiyseniz paylaşabilir, soru ve görüşleriniz için yorum yapabilirsiniz. İleriki yazılarda görüşmek dileğiyle… Triger kayışlarının genellikle km veya 4 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmesi öneriliyor. Toyota Corolla zincir seti ne zaman değişir? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir. Corolla triger zincir mi kayış mı? Zincir. Corollalarda bildiğim kadarıyla zincir kullanılıyor ve 200000 km civarı ortalama ömrü var ancak 100000 km de kontrol ediliyor. Triger zincir değiştirme zamanı yaklaştığında aracın motor çalışma durumundan bunu anlayacaksınız. Triger zincir değişim km’sini ortalama olarak km. diyebiliriz. Triger zinciri değişimi nasıl Anlaşilir? Zincirin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır? Triger zinciri genelde kopmadan değişimi geldiğini size sesli olarak hissettirir. Başlarda ufak metal sesi ile başlar ve daha sonra ise şıkır şıkır ses gelir. Daha da inat ederseniz muhtemelen ses artacak ve bir zaman sonra kopacaktır. TSI zincir ne zaman değişir? 1500 – 2000 TL. arası tutar. Triger zincirinin belirli bir değişim periyodu yoktur. Ne zaman esneme yaparsa o zaman değişir. Toyota 10000 km bakımında neler yapılır? 10 bin / Perdiyodik Bakımda Neler Yapılır? Hava filtresi değişimi. Motora giren havanın temiz olması ve motorun performansı için önemlidir. Yağ filtresi değişimi. Motor yağı değişimi. Polen filtresi değişimi. Ön – Arka balata kontrolü Ön – Arka süspansiyon kontrolü Silecek değişimi. Hangi araçlarda triger kayışı yok? Volkswagen Passat, Jetta – Audi A3, A4 – Skoda Octavia dizel motorlu araçlarda triger kayışı kullanmaktadır. Renault motoru kullanan Mercedes marka araçlarında dizel motorlarında triger seti bulunur. Araçların tümünde triger kayışı yoktur. Triger kayışı fiyatı ne kadar? Az önce de bahsettiğimiz gibi, triger kayışları, araçların marka ve modeline göre değişen tipte üretiliyorlar. Doğal olarak da fiyatları değişken. 70 TL ile 400 TL arasında bir fiyat ortalamasına sahip olan triger kayışının değişimi için yetkili teknik servis ücreti de ödemeniz gerekeceğini unutmamanızı hatırlatırız. Toyota 30000 bakımında neler yapılır? km / km / km Periyodik bakımı Hava filtresi değişimi. Yağ filtresi değişimi. Polen klima ya da kabin filtresi değişimi. Motor yağı değişimi. Karter tapa contası değişimi. Yakıt filtresi değişimi benzinli araçlarda Triger zinciri ile birlikte neler değişir? Bu sebeple triger değişimi sırasında aracınızın soğutma sistemi elemanları ve kayışlarını da eğer gerekli ise değiştirmeyi ihmal etmeyiniz ve mutlaka bu konuya dikkat ediniz. Soğutma sistemi elemanları, devirdaim su pompası, termostat, radyatör ve bunların bağlantı borularıdır diyebiliriz. Triger zinciri performansı etkiler mi? Hiçbir triger kayışı performansta artış sağlamaz – bu mümkün değildir. Triger kayışınızın değiştirilmesi ve performansta bir artış fark edilmesi, yalnızca en yüksek verimlilikte çalışan motorun ve iyi bir önlem için iyi bir plasebo etkisinin atılmasının bir karışımıdır! Motor zinciri kaç binde değişir? Motosiklet zincir üreticileri, zincir konusunda genel olarak 10 ila 15 bin km arasında bir zincir ömrü vaat ederler. Özellikle zincirin bakımının düzenli bir şekilde yapılması, sakin kullanım ve zincirin kalitesi, zincir ömrünün 15 bin ila 20 bin km’ye kadar çıkabilmesine olanak sağlıyor. Triger zinciri gevşek olursa ne olur? Eğer gevşek bırakılmış bir triger kayışı var ise motor ateşlemesinde hata olur. Daha fazla yakıt harcarsınız ve ateşleme yanlış zamanda yapılır saniyede bile hatalı patlama yüksek devirlerde ciddi sorunlar yaratır. Kasnak kama kırar. Subapların pistonlara vurma riski olmaz ancak subap aralarında yakıt patlaması. Triger kayışı zamanında değişmezse ne olur? Zarar gören tüm parçaların değişmesi veya işlem görmesi gerekir. Ve bu da dolayısıyla çok büyük bir maddi masraf anlamına gelir. Kısacası motorun rektefiye işlemi görmesi gerekir. Özetle triger kayışının kopması durumunda, otomobilin krank mili, supaplar, pistonlar ve diğer bunlara bağlı parçalar hasar görür. Triger zinciri ne işe yarar? Bir bisikletteki zincir gibi, zamanlama zinciri de dişlileri birbirine bağlar – eksantrik mili dişlisi veya dişliler ve krank mili dişlisi. Motor çalışırken sürekli ve hızlı hareket ettiği için son derece dayanıklı olması gereken sertleştirilmiş metal bir zincirdir.

triger kayışı değişimi nasıl anlaşilir